СТАДИИ РАЗРУШЕНИЯ ЦЕМЕНТИТА В РЕЛЬСАХ ИЗ ЗАЭВТЕКТОИДНОЙ СТАЛИ ПРИ ДЛИТЕЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
10.25712/ASTU.1811-1416.2026.03.001
DOI:
https://doi.org/10.25712/ASTU.1811-1416.2026.03.001Ключевые слова:
рельсы, заэвтектоидная сталь, эксплуатация, цементит, механизмы разрушения, электронная микроскопияАннотация
Методами современного физического материаловедения (оптической, сканирующей и просвечивающей дифракционной электронной микроскопии, рентгенофазового анализа) выполнен анализ механизмов и стадий разрушения пластинчатого перлита на расстояниях 10, 2 и 0 мм от поверхности по радиусу скругления выкружки головки рельсов из заэвтектоидной стали после длительной эксплуатации на Восточно-Сибирской железной дороге (пропущенный тоннаж 175,9 млн. тонн брутто). Выявлены особенности двух возможных механизмов разрушения пластин цементита: деформационного (разрезание скользящими дислокациями) и недиффузионного (перемещение атомов углерода из решётки цементита на дислокации). Проведено сравнение особенностей механизмов разрушения цементита в рельсах из стали доэвтектоидного состава. Показано, что на заключительной стадии эволюции структурно-фазовых состояний и дефектной субструктуры, предшествующей разрушению, в объёме зёрен перлита образуется субзеренная структура на основе твёрдого раствора α-фазы с наноразмерными частицами карбидной фазы, распределённой по границам субзёрен, то есть формируется цементит глобулярной формы. Указаны возможные направления продления срока службы рельсов на основе анализа механизмов контактно-усталостного разрушения в экстремальных условиях эксплуатации на Восточно-Сибирской железной дороге.







Журнал «Фундаментальные проблемы современного материаловедения»
Контент доступен под лицензией 