СРАВНЕНИЕ ТРИБОЛОГИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ И СПЛАВОВ ТРИБОТЕХНИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ

ZITZVM

Авторы

DOI:

https://doi.org/10.25712/ASTU.2072-8921.2026.01.028

Ключевые слова:

алюмоматричные композиционные материалы, карбид титана, самораспространяющийся высокотемператур-ный синтез, антифрикционные сплавы, износостойкость, коэффициент трения

Аннотация

В современном мире наблюдается тенденция развития машиностроения, энергетики, аэрокосмической и автомобильной промышленности, где особое значение приобретает повышение износостойкости, снижение коэффициента трения и увеличение срока службы рабочих узлов и деталей. Технологический прогресс предъявляет все более жесткие требования к материалам, эксплуатируемым в условиях интенсивных механических нагрузок, высоких скоростей и температур. В этом формате использование композиционных материалов, армированных керамическими частицами, становится актуальным благодаря их высокой износостойкости, легкости и возможности формирования необходимых свойств, согласно предъявляемым требованиям. Тем не менее, традиционные сплавы антифрикционного назначения продолжают широко применяться. Именно поэтому, для исследования перспективности использования композиционных материалов в узлах трибосопряжений, в первую очередь, необходимо провести сравнение с традиционными сплавами, используемыми в узлах трения, такими как, например, бронзы, баббиты, латуни, а также алюминиевые сплавы антифрикционного назначения. В данной научно-исследовательской работе проводится сравнение композиционных материалов АМг2-10%TiC, АМг6-10%TiC, АМ4,5Кд-10%TiC и АК10-М2Н-10%TiC, полученных методом самораспространяющегося синтеза в расплаве, с традиционно применяемыми антифрикционными сплавами БрОЦС 5-5-5, БрАЖ 7-4 (бронзы), Б83 (баббит), АО3-7, АО9-2, АО20-1 (алюминиевые сплавы антифрикционного назначения). После проведения испытаний по определению износостойкости по схеме «кольцо-плоскость» было выявлено, что наименьшая скорость износа на традиционных сплавах наблюдается на образце с БрАЖ 7-4 и составляет 2 мкм/час (коэффициент трения 0,3, температура саморазогрева 70°С). В тоже время скорость износа всех композиционных материалов не превышает 6,4 мкм/час, а наименьшее значение наблюдается на КМ состава АК10М2Н-10%TiC и составляет 0,5 мкм/час (коэффициент трения 0,09; температура саморазогрева 60°С). Таким образом, применение композиционного материала АК10М2Н-10%TiC взамен бронзы БрАЖ 7-4 позволит снизить скорость износа не менее, чем в 4 раза, а коэффициент трения не менее, чем в 2 раза.

Библиографические ссылки

Wetting and reaction characteristics o Al2O3/SiC composite refractories by molten aluinium and aluminium alloy / J. Xu [et al.] // International Journal of Applied Ceramic Technology. 2007. №4. Р. 514-523. DOI: 10.1111/j.1744-402.2007.02177.x.

Технологическое освоение компо-зиционного материала системы Al-SiC / Л.Р. Вишняков [и др.] // Технология легких сплавов. 1996. №3. С. 64-69.

Курганова Ю.А. Перспективы развития металломатричных композиционных материалов промышленного назначения // Сервис в России и за рубежом. 2012. №3. С. 235-240.

Kumar N.M. High temperature investigation on EDM process of Al2618 alloy reinforced with Si3N4, ALN and ZrB2 in-situ composites // Journal of Alloys and Compounds. 2016. №663. P. 755–768. DOI: 10.1016/j.jallcom.2015.12.175.

Курганова Ю.А. Разработка и применение дисперсно упрочненных алюмоматричных композиционных материалов в машиностроении: дис. … доктора технич. наук. Москва, 2008. 285 с.

Ковтунов А.И. Применение композиционных материалов с магниевой матрицей для подшипников скольжения // Перспективные материалы. 2022. №6. С. 66-70. DOI: 10.30791/1028-978X-2022-6-66-70.

Калашников И.Е. Развитие методов армиро-вания и модифицирования структуры алюмомат-ричных композиционных материалов: дис. … докто-ра техн. наук. Москва, 2011. 428 с.

Миронова Е.В. Литые композиционные материалы на основе алюминиевого сплава для автомобилестроения // Киев : Cyberlinka. – URL: https://cyberleninka.ru/article/n/litye-kompozitsionnye-materialy-na-osnove-alyuminievogo-splava-dlya-avtomobilestroeniya (дата обращения: 29.08.2025).

Михеев Р.С. Разработка износостойких дисперсно-наполненных композиционных материалов и покрытий из них: дис. ... канд. технич. наук. Москва. 2010. 202 с.

Шерина Ю.В. Влияние армирования высокодисперсной фазой карбида титана, синтезированной в расплаве, и термообработки на структуру и свойства промышленных алюминиевых сплавов: дисс. … канд. техн. наук. Самара. 2024. 207 с.

Жидкофазное получение методом СВС и термическая обработка композитов на основе алюминиево-магниевых сплавов, упрочненных высокодисперсной фазой карбида титана / А.Р. Луц [и др.] // Известия вузов. Цветная металлургия. 2023. № 4. С. 70-86. DOI: 10.17073/0021-3438-2023-4-70-86.

Шерина Ю.В. СВС-армирование промышленных алюминиевых сплавов высокодисперсной фазой карбида титана: монография / Ю.В. Шерина, А.Р. Луц. – Самара: Самар. гос. техн. ун-т, 2025. 151 с.

ISBN 978-5-7964-2484-1.

Загрузки

Опубликован

04/24/2026

Как цитировать

Шерина , Ю. В. ., & Луц, А. Р. . (2026). СРАВНЕНИЕ ТРИБОЛОГИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ И СПЛАВОВ ТРИБОТЕХНИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ: ZITZVM. Ползуновский ВЕСТНИК, (1), 177–181. https://doi.org/10.25712/ASTU.2072-8921.2026.01.028

Выпуск

Раздел

РАЗДЕЛ 2. ХИМИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ, НАУКИ О МАТЕРИАЛАХ, МЕТАЛЛУРГИЯ